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马媒:铁船华人老船长见证马来西亚采矿历史

[导读]:,距离马来西亚霹雳州贞德隆新村1.5公里的,湖上,有一艘名为丹绒!督亚冷5号 (TT5铁!船)的采,矿铁船,已成为马来西亚著名的历史文物,由政府接管,并对外。开放。让民众前来参...

,距离马来西亚霹雳州贞德隆新村1.5公里的,湖上,有一艘名为“丹绒!督亚”冷5号” (TT5铁!船)的采,矿铁船,已成为马来西”亚著名的历史文物,由政府”接管,并对外。开放。让民众“前来参!观,在拍照打”卡;的同时,也能够了解马来西亚采矿的历史。

船长傅谭春在锡矿业奉?献了五十多年,他由“劳工做起,学习并。了解铁。船的操作,一步一脚”印地升上了工头和船长的位子。

讲起从事铁船采矿工作的经历,傅谭春表示,当年还未满”18岁的他,在英殖民时代担任矿工,负责项目:很多,包括清?理杂。草、维修;篱笆等,工资,一天、仅有4林吉特27仙。

满!18岁后,他被安排负责补炉(“Boil:er ?maker“)、拆卸器械等需要技术或是较为繁杂的工作,薪金也从原本的4林吉”特27仙涨至6林吉特左右。就在这个,时候,他有机会接!触到铁船工作,学习如何维修及操作铁船、接驳电器等?等,为日后的工作打:下了基础。

有了对铁船的认识,他从。甘榜牙调派到“丹绒督亚冷5号” (TT5铁船)工作,并晋升为工头,还担起带领多名劳工一同执行工作的重责。在这里工?作了好几年之后,傅谭春被上”司推荐考船长一职,成功担任铁船船长。

傅谭春解释,一艘铁船需要24小时日夜操作,员工。们需要分成三班制度,日以继夜地轮班工作。每个班次约有14个人工作,一艘铁船会有多达70位员工轮流;工作。当中、除了操、作铁船,也包括督工。此外,铁船会被泥;浆弄脏”而影响”运作,因此:铁船一;个星期“会?暂停!运作两日,以便维修“和,清洗。

傅谭春;表示,铁船工“作相当危险,里头都是重机器,员工们在执行任务时要特别“谨慎,出意外有时是无可避?免的,所以在这“里工作都要打起”十二分。的精神。

在这?里工作的!员工以华人和马来人居多,早班一般是打磨(fitte。r)和焊接工作,而这类工作以华人员工居多。除了操作机、器,为铁船添油也是员工的日常工作。

询及这一带的铁船,傅谭春表”示,当年最高;峰期时。这里。曾!有5艘铁;船,分别为“丹绒督。亚冷;1号”(T!T1铁船“)、“丹绒督”亚冷2号”(T”T2铁,船)至“丹绒督亚,冷”5号”(T”T5铁船!)。可惜的是,在经:历了多!年的岁月“流逝,至今,马来;西亚国内;硕:果仅存、保留至今的采;锡铁船就只剩下“丹绒督亚、冷5号”(T”T5铁?船)。

锡矿。业终”究逃,不过!市、场需求量降;低,从昔日辉煌的高价而渐渐走入低迷。在傅谭春心目中,人生中最快乐的时光就是从事锡矿工作。“当年初入行的我,走路可以挺着腰,但经历了?多年岁月洗涤,现在走路已不如当年般,能够挺直腰板了。”

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